40トンサイドリフトコンテナ輸送

自律物流と世界的な港湾運営のための精密エンジニアリング
この車両は、20 フィートおよび 40 フィートの ISO コンテナの自動積み込み、積み降ろし、および輸送のために設計された特殊な物流ソリューションです。高圧油圧リフティング システムをシャーシに直接統合することで、外部のクレーン、フォークリフト、リーチ スタッカーが不要になり、さまざまな運用環境で独立した荷役作業が可能になります。-

精密リフティングシステム:ツイン クレーン構成は、高張力、低合金構造用鋼-で作られており、定格揚力 40- トンが可能です。油圧回路には圧力補償されたバルブ ブロックが搭載されており、中心から外れた荷重を扱っている場合でも、2 台のクレーン間の同期が ±2cm の誤差で維持されます。
デュアルソース電源方式:どのような場所でも確実に運用できるように、トラックの PTO (パワー テイクオフ) またはオプションの 22kW 独立ディーゼル APU (補助電源ユニット) を介してシステムに電力を供給できます。-これにより、トラックが切り離されている場合でも、完全な積み込み/積み降ろし機能が可能になります。
頑丈な-シャーシ:メインフレームには、有限要素解析 (FEA) によって最適化された Q345B 構造鋼が使用されており、サイドリフト操作に固有の固有のねじり応力に耐えることができます。-。 3- 軸構成には、継続的な高負荷サイクル下でも高い耐疲労性を発揮するように設計された強化板バネが特徴です。-

-転倒防止アウトリガー:4 つの頑丈な油圧式伸縮スタビライザーを装備しており、5 メートルを超える支持スパンを提供します。-これらのスタビライザーは、地圧感知を利用して支持力を調整し、重量物を持ち上げる際の車両の横転のリスクを効果的に軽減します。
負荷管理と制限:油圧システムには多段圧力リリーフ バルブが組み込まれています。-吊り上げ荷重が定格容量に近づくか、クレーンの形状が最大伸張限界に達すると、制御システムが自動的に油圧アクチュエータをロックし、警報音を鳴らして構造上の損傷や事故を防ぎます。
手動冗長性:電気的またはエンジンの完全な故障が発生した場合に備えて、システムには手動の油圧バックアップ ポンプが装備されています。これにより、オペレーターはクレーンを安全に格納してコンテナを固定することができ、いかなる状況下でも安全な貨物の取り出しが保証されます。

クローズドループの物流効率:{0}従来のトランスポートは、外部のスケジューリングと高価なサイト機器に依存しています。このトレーラーにより、「Load-and-」操作が可能になり、機器のレンタル料金が大幅に削減され、端末や顧客サイトでの待ち時間がなくなりました。
多彩な導入:固定天井クレーンが利用できない遠隔地の工業用地、建設プロジェクト、一時保管庫など、インフラに制限があるエリアに最適です。
正確な遠隔操作:ワイヤレス遠隔制御システムにより、オペレーターはコーナーの鋳物や吊り上げポイントを遮るものなく完全に見ることができます。これにより、固定キャビン制御と比較して安全性が向上し、正確な位置決めが可能になります。

リソースの独立性:従来の方法では、サードパーティのクレーンと専門の作業員が必要です。{0}サイドリフト トレーラーを使用すると、訓練を受けた 1 人のドライバーが作業全体を担当できます。-
配送の柔軟性:固定式クレーン ゾーンとは異なり、サイド リフト トレーラーを使用すると、ほぼすべての平坦な固体面に「ドアツードア」で配送できます。{{0}{1}{2}
総所有コスト:初期投資は標準的なフラットベッド トレーラーの投資額を超えますが、サードパーティの吊り上げコストが不要になり、フリートの使用率が向上するため、通常、高頻度運転の 6 ～ 12 か月以内に完全な投資収益率が得られます。-

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