ちょっと、そこ！私は4つの車軸側の側面壁のトレーラーのサプライヤーです。今日、私は非常に重要なトピックについておしゃべりしたいです。4車軸側の壁のトレーラーを牽引するときの燃料消費量は何ですか？
まず、少し背景を取得しましょう。私たちの4つの車軸側の壁の予告編はとても素晴らしいです。ここでチェックできます：4車軸側の壁の予告編。それらは、バルク商品であろうと通常のものであろうと、あらゆる種類の貨物のために設計されています。サイドボードのオプションに興味がある場合、バルク貨物サイドウォールトレーラーサイドボード。または、より多くのサイドウォールトレーラー全般を探索したい場合は、サイドウォール貨物セミトレーラー。
さて、燃料消費量に。それは一つではありません - サイズ - 適合 - すべての答え。 4軸側の側面壁トレーラーを牽引するときに、リグが燃える燃料の量に影響を与える可能性のある要因がたくさんあります。
最大の要因の1つは負荷です。フルトレーラーを運搬している場合、それを動かすのにもっとエネルギーが必要になります。それはより多くの燃料を意味します。フルロードされた4軸側の壁の壁のトレーラーは、多くの重さを量ることができます。レンガや鋼などの重い建設資材を輸送しているとしましょう。これらは密で重いので、エンジンはトレーラーを引っ張るために一生懸命働く必要があります。一方、羽や空の段ボール箱のような軽いものを運ぶだけなら、燃料消費量は低くなります。
地形も大きな役割を果たします。平らでまっすぐな高速道路を運転することは、山での運転とは大きく異なります。平らな高速道路では、エンジンは重力と戦う必要はありません。ホイールはスムーズに転がることができ、空気抵抗は比較的一定です。しかし、上り坂に行くとき、エンジンはトレーラーを斜面に上げるために、より多くの電力を生成する必要があります。これには、より多くの燃料が必要です。下り坂になりますが、燃料を節約していると思うかもしれませんが、ブレーキを使用して速度を制御する必要があります。これは、全体的な燃料効率にも影響を与える可能性があります。
あなたが運転する速度は別の重要な要素です。燃料効率に最適な速度があり、通常は最速の速度ではありません。速すぎると、空気抵抗が大幅に増加します。トレーラーに当たる風は、エンジンが克服しなければならないドラッグフォースを作成します。したがって、時速80マイルまたは90マイルで高速道路を常にスピードアップしている場合は、時速50〜60マイルの範囲で安定した速度を維持する場合よりもはるかに多くの燃料を燃やすことになります。
トレーラーとけん引車の状態も重要です。トレーラーのタイヤが膨らんでいる場合、膨張している場合、より多くのローリング抵抗が生じます。エンジンは、タイヤを回すためにより一生懸命働かなければなりません。つまり、より多くの燃料が使用されることを意味します。同様に、けん引車両のエンジンがうまくいかない場合、維持されている場合、できる限り効率的に動作していない可能性があります。汚れたエアフィルター、古いスパークプラグ、または低品質のエンジンオイルはすべて、エンジンの性能を低下させ、燃料消費を増やすことができます。
いくつかの実際の - 世界数について話しましょう。平均して、4軸側の側面壁のトレーラーを牽引すると、トレーラーなしで運転するのと比較して、燃料消費量が約20％から50％増加すると予想されます。しかし、これは大まかな見積もりです。たとえば、けん引車両は通常、トレーラーなしでガロンあたり20マイルを獲得し、適度な高速道路で適度に積み込まれた4台の車軸側壁トレーラーを妥当な速度で牽引すると、ガロンあたり約14〜16マイルになる場合があります。
ただし、高速で山の重い荷物を運搬している場合、燃料消費量ははるかに悪化する可能性があります。ガロンあたり10マイルまで下がるか、さらに少ないかもしれません。そして、あなたが停止している場合 - そして - あなたが絶えず加速してブレーキをかけている都市の交通に行くと、燃料効率も急いでいます。
燃料効率を向上させるために、4軸側の側面壁トレーラーを牽引するときに、できることがいくつかあります。まず、負荷が均等に分布していることを確認してください。これにより、トレーラーがよりスムーズに牽引され、エンジンのストレスが軽減されるのに役立ちます。また、タイヤを適切に膨らませる必要があります。特に長い旅行の前に、タイヤの圧力を定期的に確認してください。
別のヒントは、ルートを計画することです。可能であれば、丘陵または混雑したエリアを避けるようにしてください。最も燃料 - 効率的なルートを示すことができるGPSを使用してください。そして、あなたが運転しているときは、アクセルとブレーキに優しくしてください。突然の加速と硬質ブレーキは多くの燃料を無駄にします。
4車軸側の側面壁の予告編の市場にいる場合は、これらのトレーラーがどのように燃料になるように設計されているのかと思うでしょう。さて、私たちの予告編は空力を念頭に置いて構築されています。側壁は、空気抵抗を減らす方法で形作られています。また、軽量で強い高品質の素材も使用しています。これは、トレーラー自体が不必要な重量を追加しないことを意味し、燃料消費を抑えるのに役立ちます。
さらに、トレーラーには高度なブレーキシステムが装備されています。これらのシステムは、より効率的になるように設計されており、ブレーキ中のエネルギー損失を減らします。車軸はローリング抵抗が低いように設計されているため、ホイールはより簡単に回すことがあります。
したがって、4軸側の側面壁のトレーラーを購入することを考えている場合は、燃料消費量を考慮することが重要です。しかし、それがあなたを怖がらせないでください。適切な計画とメンテナンスにより、燃料コストを管理することができます。
4つの車軸側の側面壁のトレーラーについてもっと知りたい場合や、燃料消費量などの製品に関連するものについて質問がある場合は、ご連絡をお待ちしています。あなたがあなたの艦隊を拡大しようとしている中小企業のオーナーであろうと、信頼できるトレーラーを必要とする大規模な物流会社であろうと、私たちはあなたに適切なソリューションを提供することができます。私たちと連絡して、特定のニーズとトレーラーがどのように操作に適合するかについての会話を始めましょう。
参照
- 「トラック輸送燃費ハンドブック」、エネルギー省
- 「トレーラーの設計と燃料消費」、Journal of Transportation Engineering